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作者：朱江洪，格力創始人。

1970 年8月，在華南工學院（現華南理工大學）混了五年的我，滿載青春的意氣，懷揣著對生活的憧憬，踏上了人生工作的第一站，來到了祖國南疆的一個邊陲小鎮—— 廣西百色縣（即現在的百色市）。百色是革命老區，當年鄧小平、張云逸領導的紅七軍，就在這里發動了震驚中外的百色起義，帶領廣西各族人民，高舉反對國民黨 反動統治的大旗，在中國革命史詩中留下濃厚的一筆。

記得我在校時還是一個小班長，按理留在廣東或分配到外省大城市應該沒問題，無奈當時父親在文化大革命中被打成“反革命”，我便成了“可教育好子女”。由于當時的畢業分配，也是一項政治任務，人家不愿去的地方，你若不去，誰去呀？

其 實，我的第一個分配方案還不是百色，而是比百色還要差的貴州黔東南的一個小縣。百色雖然也是縣，但起碼還是地處廣西呀。我記得初中上地理課時，貴州就有 “天無三日晴，地無三里平”之說。地平不平我無所謂，天晴不晴我可在意，因為在廣東每年有一段時間的梅雨潮濕天氣，感覺難受。我喜歡陽光，喜歡干爽，于是 就找當時的班主任，謊稱自己有風濕病，而且還挺嚴重，一到潮濕天氣關節就疼痛難忍，希望適當照顧一下，能否不去貴州。班主任平時跟我關系不錯，便對我說： “好像其他地方已經沒有指標了，看看再說吧。”第二天一早，班主任來找我，說廣西還有個名額，問我去不去。我不假思索的回答：去。對我來說，廣東、廣西同 屬兩廣，外省人稱“老廣”，生活習俗相近，飲食習慣相同（后來才知道，廣西人喝酒比廣東人厲害），氣候類型也差不多，可當時壓根就沒聽過“百色”這個地 方，更不知道在廣西何方位置，于是趕緊找來地圖查閱，先是從靠近廣東的地方找，沒有，越找離廣東越遠，最后終于在靠近云貴交界、離越南直線距離也有百把公 里的地方找到了。噢，我的天呀！這就是百色給我的第一個印象。

到了百色報到后才知道， 全國各地一起分配到該地的共有九十多名大學生，什么學校的都有，我們華工也來了十位之多，各個系的都有，以前并不相識，到了百色后，因為“同是天涯淪落 人，相逢何必曾相識”呢，自然很快就親密起來。說出了自己的身世，果不所料，到百色報到的，其家庭基本上是有“問題”的，他們當中，有廣東副省長（走資 派）的兒子、有解放初滿腔熱情從香港回廣州參加社會主義建設（叛徒特務）的女兒、還有母校的一名著名建筑教授（反動學術權威）的女兒，其他的則多是其父母 本身就是地主、富農或者國民黨舊職員等“黑五類”分子。

當時正值文革中期，極左思潮盛 行，社會上把知識分子統稱為“臭老九”，連賣豬肉的都瞧不起。單位可以安排你當干部，也可以安排你當工人，我一開始就做好了當工人的心里準備。果然，到單 位報到的第二天，就安排我到一個班組干活，與工人一起“改天換地”去了。對我來說，干什么都行，什么干部呀，技術員呀，反正已經麻木了，有口飯吃就行。

我 們這代人，最大的特點是能吃苦，干活勤快，從不挑肥撿瘦。除了戰爭的苦沒吃過外，什么苦都嘗過：59-61年經濟困難時期，食不果腹；讀初中時，小小年紀 下鄉勞作，干的是大人活；文革初期血雨腥風的打斗；大學時還到過粵北陽山縣窮山溝勞動，接受貧下中農再教育，更是苦不堪言。而今，飯能吃飽，又有工作服 穿，每個月還有幾十塊的零花錢，這樣的好事，上哪里去找?。坑谑歉苫钐貏e賣力，跟工人一起上下班，一起加班加點，一起“戰天斗地”，為了按時完成一項生產 任務，連續一天一夜，兩天兩夜不休息也是家常便飯。

這樣的狀況大約持續了兩年。有一 天，廠領導（當時稱革委會主任）跟別的領導說：“我看這個年輕人干活挺賣力的，又有頭腦，又有技術，把他提一提吧。”就他這么一句話，我就從第一線的一名 普通工人被提拔為車間質檢員，其實就是現在的質檢工，還是工人編制。但這一職位的變動，卻使我平生第一次接觸到什么是“產品質量”。

在 擔任檢驗員崗位期間，我發現車間自上而下，質量意識都非常淡薄，工人可以以隨意的態度來對待自己的工作，有章不循、無章可循的現象比比皆是，什么對客戶負 責呀，用戶就是“皇帝”呀，連聽也沒有聽過。超差的不合格零件，車間主任說過就過，哪個官大哪個說了算，反正是計劃經濟，你愛要不要，不要拉倒。

那 個時候，整個車間就只有我一個檢驗員，白天工作，晚上就著手整理和制訂有關質量的規章制度，質量標準以及相關的要求，還把車間的質量現狀，影響質量的原因 以及質量整改的措施和辦法，寫成材料上報到廠部，得到廠領導的重視和支持。之后，我便開始大膽工作，不合格的零件堅決報廢，誰講情也沒用，既然委派我做這 項工作，我就必須對產品質量負以全責。開始確實也得罪了不少人，紛紛到廠長那里打小報告，但我還是頂著壓力堅持住了，工人也慢慢的適合了嚴格的檢驗，從此 我們廠產品的質量得到了顯著的提升。

當然，在嚴格要求的同時，我也經常和工人一起研究 如何改進產品質量，從機床的性能選配、加工方法、加工工藝直到操作技術等，甚至包括如何看圖、識圖等，而這正是青年工人所恰恰缺乏的，我就手把手地教他 們，得到了工人們的好評。在檢驗崗位又做了一年半左右的時間，由于工作需要，把我調升到軸承車間（農用軸承）當技術員?，F在工科大學生到工廠一報到就是技 術員，而我從參加工作到當技術員卻花了近四年的時間。但我認為，這幾年的時間并沒有虛度，通過與工人一起勞動、學習，學到了很多在學校根本學不到的實際知 識和操作技能，這些知識在后來的產品設計、技術革新和企業管理中發揮出重要的作用。而這些知識也是當今大學生所特別缺乏的。比如以前在學習齒輪設計時，什 么是“修正齒輪”呀，什么是齒輪“根切”呀，認識很模糊，通過實踐才恍然大悟：啊，原來是這么回事。​

由于當時是計劃經濟時期，企業要購買設備都要憑指標，而我們這些山區小廠根本就列不上計劃，要用只能自己動手做，如當時做軸承急需的“擴孔機”、專用磨床等都是自己與工人一起用土辦法自制的。​

在 軸承內外圈的車床加工時，勞動強度最大，工人每加工一個零件，就要松緊夾頭一次，一天下來要幾百次上千次。我觀察到車床在加工產品時高速旋轉產生很大的離 心力，于是產生了靈感：能否利用這種離心力來產生夾緊力呢？于是，就和工人一起研究，我畫出了設計圖紙，經過試驗，終于成功制造出“離心式自動松緊夾 具”。這種夾具不需人工夾緊或松開，只要機床一運作就會產生離心力，通過里面的構件自動的把工件鎖死；加工完成后，機床停止運作，離心力消失，鎖夾力也自 動消失，零件就能輕松取出。這一創新成果在當時國家機械部的刊物刊登過，產生了很大的反響，全國各地都紛紛到我們這個偏遠山區小廠學習取經。這也可能是我 后來所創立的科技創新“三步曲”，即“觀察+靈感+實驗”的最初版本吧。​

后來，還是 工作的需求，先后調到車間當副主任，生產科副科長，質檢科副科長，技術科副科長。有人問：為什么你老是當副的呢？因為我當時還不是黨員，按當時當地的規 定，科級以上的干部不是黨員只能當副職，正職一般由復員退伍軍人來擔任，他們都是有多年黨齡的黨員，雖然他們并不太懂技術和管理，但畢竟人家是黨員，是你 的上司啊。還好，他們一般都有自知之明，思想工作由他們負責，業務交我來管。​

在車間 領導期間，因為手中有“權”，各種機床都歸我調配，我就利用這個機會，努力學習各種機床的操作技能，白天工作忙，就利用晚上時間，哪臺機床空就上哪臺，一 來可以加工產品，二則借此提升操作技能。不到三個月，我就把各種機床，包括車、刨、鉆、銑、磨等設備的操作摸了個滾瓜爛熟。​

當 時，少數工人還帶有文革殘留的“無政府主義”和“造反精神”，要安排他們的工作，就借口說我這臺設備做不來而拒絕工作。由于我當時已熟練掌握了這些操作技 術，馬上對他說，“你說加工不了，我來做給你看”，并立即做示范，那個工人無言以對，只好乖乖干活……從此，就再也沒有人敢隨意違抗我的工作安排了。​

在 文革中，由于批判“資本主義”、“割資本主義尾巴”，把過去建立的一整套行之有效的規章制度砸爛了，什么“生產第一”、“獎金掛帥”更是連提都不敢提，工 人的積極性調動不起來，看著干著急。一次，眼看著任務泡湯，我當時就萌生變相承包的念頭，心想，我這也是想盡快完成任務，雖然做法上不合“時宜”，但總不 能抓我去坐牢吧。于是，我背著車間主任，背著廠領導，搞了一個變相承包，把平時人均完成的數量作為基數，在此基數上每人增加25%的任務量，誰先完成誰先 下班，雖然沒有獎金，但能提前下班，也是一個不小的誘惑。這一招果然奏效，最終任務提前完成。當時，廠領導問我為什么原以為完不成的任務反而提前完成，我 還不敢把變相承包的事如實反映，只是謊稱，由于我們在“戰前”做了大量的動員工作，加強了“斗私批修”的學習和提高，工人干勁倍增，所以能提前完成任務， 僅此而已。​

粉碎“四人幫”之后，工廠的各項工作也逐步進入正軌，改革的春風吹遍神州大地，為企業帶來了生機，過去不敢想的事現在敢想了，過去不敢做的事現在也敢做了。​

82年，上級在我們廠推行民主選舉廠長的試點，經過員工的投票，我幾乎是全票當了廠長，并開始轉產礦山機械，工廠也改名為礦山機械廠，并從原來百色地區行署企業變成廣西機械廳直屬企業。​

現在，有些年青人，大學畢業參加工作，就想找一個舒適的單位，舒適的部門，即使本身是技術出身的，也不愿意深入車間一線，有事沒事待在辦公室里。我經常告誡 這些青年朋友，你們搞技術的必須深入一線，向實踐學習，向工人師傅學習，只有這樣，才能學到很多書本上學不到的東西，學到真本領，才能激發你們的創新靈 感。如果整天待在辦公室里，舒服是舒服，但是到來頭會一無所成。任何人成功的背后，都需要經過勤奮的努力，必須要吃苦耐勞。當然，通過勤奮工作所創造的價 值并不完全屬于你。但是，通過勤奮所造就的吃苦耐勞的精神，與基層打成一片的品格，以及通過勤奮所積累的經驗卻完全屬于你，誰也拿不走的。為此你將會在人 才市場中更具吸引力，你的發展，你的成功，將比別人有更多的機會……所以，勤奮的最大受益者其實是你自己。​

想想我當年，如果開始時不愿當工人，或者干活偷懶，不吃苦耐勞，能提你當檢驗員嗎？沒有在檢驗崗位上的積極努力和工作經驗，能提升你當技術員嗎？如果前面的 工作沒有做好，沒有打下良好的基礎，能叫你當車間主任嗎？車間主任都做不好，能叫你當生產、質檢、技術的科長嗎？沒有這些扎實的基礎，后來的選舉大家能選 你當廠長嗎？​